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Temperatura olio / Oil temperature

Öltemperatur / Température huile

[°C]

Intervallo di lubrificazione / Oil change interval

Schmierfrist / Intervalle de lubrification

[h]

olio minerale/ mineral oil

Mineralöl / huile minérale

olio sintetico / synthetic oil

Syntheseöl / huile synthétique

< 65 8000 25000

65 - 80 4000 15000

80 - 95 2000 12500

5 - SELECTING A GEAR UNIT

a) Determine service factor [f

]

according to type of duty,

number of starts per hour

] and hours of operation.

b) Assuming the required out-

put torque for the applica-

tion [M

] is known, the

calculation torque can be

then defined as:

c) The gear ratio is calculated

according to requested out-

put speed [n

] and input

speed [n

Once values for [M

] and [i]

are known consult the rating

charts under the appropriate

input speed [n

] and locate

the gear unit that features

the gear ratio closest to [i]

and at same time offers a

rated torque value M

that:

If a IEC normalized motor

must be fitted check geo

metrical compatibility with

the gear unit at paragraph of

motors adapters.

5 - WAHL DES GETRIEBES

a) Den Betriebsfaktor [f

]inAb-

hängigkeit von der Bela-

stungsart, den Schaltungen

/Stunde [Z

] und den Be-

triebs stunden bestimmen.

b) Anhand des bekannten von

der Anwendung geforderten

Abtriebsdrehmoments [M

]

das Soll-Drehmoment be-

stimmen:

c) Auf Grundlage der verlang-

ten Abtriebsdrehzahl [n

]

und der verfügbaren An-

triebsdrehzahl [n

] die

Übersetzungs berechnen:

Anhand der Werte für [M

]

und [i] in den Tabellen für

die Drehzahl [n

] das Getrie-

be auswählen, das in Abhän-

gigkeit von einer Überset-

zung [i], die dem Sollwert

möglichst nahe ist, folgen-

des Nenn-Drehmoment er-

laubt:

Wenn das Getriebe mit ei

nem Elektromotor verbun

den werden soll, die Ver

träglichkeit anhand der Ta

belle der möglichen Anbau

möglichkeiten sicherstellen.

5 - SELECTION DES

REDUCTEURS

a) Déterminer le facteur de ser-

vice [f

] en fonction du type

decharge (facteur K), du

nombre d’insertions/heure

] et du nombre d’heures

de fonctionnement.

b) En connaissant le couple

] de sortie requis par

l’application, l’on procède à

la définition du couple de

calcul :

c) Suivant la vitesse en sortie

] requise et celle en

entrée [n

] disponible, l’on

calcule le rapport de réduc-

tion :

En disposant des données

] et [i], l’on recherchera

dans les tableaux corres-

pondant à la vitesse [n

]le

réducteur qui, en fonction

du rapport [i] le plus proche

de celui calculé, propose un

couple nominal :

Au cas où il serait nécessaire

d’appliquer un moteur élec

trique normalisé au réducteur

choisi, en vérifier la possible

adaptation en consultant le

tableau des prédispositions

possibles présenté.

= M

´ f

(3)

5 - SELEZIONE DEL

RIDUTTORE

a) Determinare il fattore di ser-

vizio [f

] in funzione del tipo

di carico, del numero di in-

serzioni/ora [Z

] e del nume-

ro di ore di funzionamento.

b) Conoscendo la coppia [M

]

di uscita richiesta dalla ap-

plicazione, procedere alla

definizione della coppia di

calcolo:

c) In base alla velocità in

uscita [n

] richiesta, e a

quella in entrata [n

] disponi-

bile, calcolare il rapporto di

riduzione:

Disponendo dei dati [M

del rapporto di trasmissione

[i], ricercare nelle tabelle

corrispondenti alla velocità

di comando [n

] il riduttore

che, in funzione del rapporto

[i] più prossimo a quello cal-

colato, proponga una coppia

nominale:

Se al riduttore scelto dovrà

essere applicato un motore

elettrico verificarne l’applica-

bilità consultando la tabella

delle predisposizioni moto

re.

(4)

³ M

(5)

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