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(A59) (A60)

M7 - MOTORI AUTOFRENANTI

IN C.A., TIPO BN_FA

Grandezze: BN 63 … BN 180M

M7 - AC BRAKE MOTORS

TYPE BN_FA

Frame sizes: BN 63 … BN 180M

M7 - WECHSELSTROM-

BREMSMOTOREN–TYP

BN_FA

Baugrößen: BN 63 … BN 180M

M7 - MOTEURS FREIN EN C.A.,

TYPE BN_FA

Tailles : BN 63 … BN 180M

Frein électromagnétique avec

alimentation en courant alter-

natif triphasé, fixé avec des vis

au bouclier; les ressorts de pré-

charge réalisent le positionne-

ment axial de la bobine.

Le disque frein coulisse de façon

axiale sur le moyeu d’entraîne

ment en acier, calé sur l’arbre et

doté de ressort antivibration.

Le couple de freinage est préré

glé en usine aux valeurs qui sont

indiquées dans les tableaux des

caractéristiques techniques des

moteurs correspondants. De

plus, l’action du frein est modu

lable, en réglant le couple de

freinage en continu au moyen

des vis qui réalisent la pré

charge des ressorts ; la plage de

réglage du couple est de 30%

bMAX

est le

couple de freinage maximum in

diqué dans le tab. (A62).

Le frein type FA présente des

caractéristiques dynamiques

très élevées, il est donc adapté

pour des applications nécessi

tant des fréquences de démar

rage élevées et des temps d’in

tervention très rapides.

Sur demande, les moteurs peu

vent être prévus avec levier pour

le déblocage manuel avec retour

automatique (R). Pour la spécifi

cation de la position angulaire

du levier, voir variante page 153.

Elektomagnetische Bremse mit

Drehstromversorgung, die mit-

tels Schrauben am hinteren Mo-

torschild befestigt ist. Die Federn

sorgen dabei für die axiale Aus-

richtung des Magnetkörpers.

Die Bremsscheibe (Stahl) gleitet

axial auf dem sich auf dem Rotor

befindlichen Mitnehmer, der

über eine Paßfeder mit Motor

welle verbunden und mit einer

Schwingungsdämpffeder aus

gestattet ist.

Das Bremsmoment wird auf das

entsprechende Motormoment

eingestellt (siehe Tabelle der

technischen Daten der entspre

chenden Motoren).

Das Bremsmoment ist stufenlos

durch über die Schrauben die

die Federvorspannung einstell

bar. Der Einstellbereich beträgt

30% M

bMAX

steht für den max. Bremsmo

ment, der in der Tab (A62) ange

geben wird).

Die Bremse vom Typ FA zeich

net sich durch ihre hohen Dyna

mik aus, weshalb sie für Anwen

dungen geeignet sind, in denen

hohe Schaltfrequenzen und

schnelle Ansprechzeiten gefor

dert werden.

Auf Anfrage können die Motoren

mit einem Lüfterhebel für die

manuelle Lüftung der Bremse

mit automatischer Rückstellung

(R) geliefert werden. Die Anga

be der Montageposition erfolgt

über die Angabe der Option auf

Seite 153.

Electromagnetic brake operates

from three-phase alternated

current power supply and is

bolted onto conveyor shield.

Preloading springs provide axial

positioning of magnet body.

Steel brake disc slides axially on

steel hub shrunk onto motor

shaft with anti-vibration spring.

Brake torque factory setting is

indicated in the corresponding

motor rating charts.

Spring preloading screws pro

vide stepless braking torque ad

justment.

Torque adjustment range is 30%

bMAX

(where

bMAX

is maximum braking

torque as shown in tab. (A62).

Thanks to their high dynamic

characteristics, FA brakes are

ideal for heavy-duty applications

as well as applications requiring

frequent stop/starts and very

fast response time.

Motors may be equipped with

manual release lever with auto

matic return (R) at request. See

variants at page 153 for avail

able lever locations.

Freno elettromagnetico con ali-

mentazione in corrente alterna-

ta trifase, fissato con viti allo scu-

do motore; le molle di precarico

realizzano il posizionamento as-

siale del corpo magnete.

Il disco freno è scorrevole assial

mente sul mozzo trascinatore in

acciaio calettato sull’albero e

provvisto di molla antivibrazione.

La coppia frenante è pre-impo

stata in fabbrica su valori che

sono indicati nelle tabelle dati

tecnici dei relativi motori.

L’azione del freno è inoltre mo

dulabile, regolando con continui

tà la coppia frenante, tramite le

viti che realizzano il precarico

delle molle; il campo di regola

zione della coppia è: 30% M

bMAX

è il momen

to frenante max riportato in tab.

(A62).

Il freno tipo FA presenta dinami

che molto elevate che lo rendo

no idoneo in applicazioni dove

sono richieste frequenze di av

viamento elevate con tempi

d’intervento molto rapidi.

A richiesta, i motori possono es

sere previsti di leva per lo sbloc

co manuale con ritorno automa

tico (R). Per la specifica della po

sizione angolare della leva vedi

relativa variante alla pag. 153.

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