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50 75

2.0

h/d

avviamenti / ora -

starts per hour

Schaltungen / Stunde -

démarrages / heure

(A4)

9 - FATTORE DI SERVIZIO f

Il fattore di servizio è il parame

tro che traduce in un valore nu

merico la gravosità del servizio

che il riduttore è chiamato a

svolgere, tenendo conto, ben

ché con inevitabile approssima

zione, del funzionamento gior-

naliero, della variabilità del cari

co e di eventuali sovraccarichi,

connessi con la specifica appli

cazione del riduttore.

Nel grafico (A4) più sotto riporta

to il fattore di servizio si ricava,

dopo aver selezionato la colon

na relativa alle ore di funziona

mento giornaliere, per inter-

sezione fra il numero di avvia

menti orari e una fra le curve

K1, K2 e K3.

Le curve K_ sono associate alla

natura del servizio (approssima

tivamente: uniforme, medio e

pesante) tramite il fattore di ac

celerazione delle masse K, le

gato al rapporto fra le inerzie

delle masse condotte e del mo

tore.

Indipendentemente dal valore

così ricavato del fattore di servi

zio, segnaliamo che esistono

applicazioni fra le quali, a puro

titolo di esempio i sollevamenti,

per le quali il cedimento di un

organo del riduttore potrebbe

esporre il personale che opera

nelle immediate vicinanze a ri-

schio di ferimento.

Se esistono dubbi che l’appl-

icazione possa presentare que-

sta criticità vi invitiamo a con-

sultare preventivamente il ns.

Servizio Tecnico.

9 - SERVICE FACTOR f

This factor is the numeric value

describing reducer service duty.

It takes into consideration, with

unavoidable approximation,

daily operating conditions, load

variations and overloads con

nected with reducer application.

In the graph (A4) below, after

selecting proper “daily working

hours” column, the service fac

tor is given by intersecting the

number of starts per hour and

one of the K1, K2 or K3 curves.

K_ curves are linked with the

service nature (approximately:

uniform, medium and heavy)

through the acceleration factor

of masses K, connected to the

ratio between driven masses

and motor inertia values.

Regardless of the value given

for the service factor, we would

like to remind that in some ap

plications, which for example

involve lifting of parts, failure of

the reducer may expose the op

erators to the risk of injuries.

If in doubt, please contact our

Technical Service Department.

9 - BETRIEBSFAKTOR f

Beim Betriebsfaktor handelt es

sich um den Parameter, der die

Betriebsbelastung, die das Ge

triebe aushalten muss, in einem

Wert ausdrückt. Dabei berück

sichtigt er, auch wenn nur mit ei

ner unvermeidbaren Annähe

rung, den täglichen Einsatz, die

unterschiedlichen Belastungen

und eventuelle Überbelastungen,

die mit der spezifischen Applika

tion des Getriebes verbunden

sind. Der nachstehenden Grafik

(A4) kann, nach der Wahl der

entsprechenden Spalte mit der

Angabe der täglichen Betriebs

stunden der Betriebsfaktor ent

nommen werden, indem man die

Schnittstelle zwischen der stünd

lichen Schaltungen und einer der

Kurven K1, K2 und K3 sucht. Die

mit K_ gekennzeichneten Kurven

sind über den Beschleunigungs

faktor der Massen K an die Be

triebsart gekoppelt (annähernd:

gleichmäßige, mittlere oder star

ke Belastung), der wiederum an

das Verhältnis zwischen Träg

heitsmoment der angetriebenen

Massen und dem des Motors ge

bunden ist. Unabhängig von dem

so erhaltenen Betriebsfaktor,

möchten wir Sie darauf hinwei-

sen, dass es Applikationen gibt,

unter denen beispielsweise auch

die Hebefunktionen zu finden

sind, bei denen das Nachgeben

eines Getriebeorgans, das in

dessen Nähe arbeitende Perso-

nal einer Verletzungsgefahr aus-

setzen könnte. Sollten daher

Zweifel darüber bestehen, ob

die entsprechende Applikation

sich in diesem Bezug als kritisch

erweist, bitten wir Sie sich zuvor

mit unseren Technischen Kun

dendienst in Verbindung zu set

zen.

9 - FACTEUR DE SERVICE f

Le facteur de service est le pa

ramètre qui traduit en une va

leur numérique la difficulté du

service que le réducteur est ap

pelé à effectuer en tenant

compte, avec une approxima

tion inévitable, du fonctionne

ment journalier, de la variabilité

de la charge et des éventuelles

surcharges liées à l’application

spécifique du réducteur.

Sur le graphique (A4)

ci-dessous, le facteur de ser

vice peut être trouvé, après

avoir sélectionné la colonne re

lative aux heures de fonctionne

ment journalier, à l’intersection

entre le nombre de démarrages

horaires et l’une des courbes

K1, K2 et K3.

Les courbes K_ sont associées

à la nature du service (approxi

mativement : uniforme, moyen

et difficile) au moyen du facteur

d’accélération des masses K,

lié au rapport entre les inerties

des masses conduites et le mo

teur.

Indépendamment de la valeur

du facteur de service ainsi

trouvée, nous signalons qu’il

existe des applications parmi

lesquelles, à titre d’exemple, les

levages, pour lesquels la rup-

ture d’un organe du réducteur

pourrait exposer le personne

opérant à proximité immédiate

à des risques de lésion.

En cas de doute concernant les

risques éventuels de

l’application, nous vous conseil-

lons de contacter préalable-

ment notre Service Technique.

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